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石灰改良土路基试验段总结

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合同段试验段总结 宁武高速公路宁德段 A7 合同段试验段总结

石灰改良土路基 石灰改良土路基 93 区试验段总结
一、 试验段简介 K74+680~K74+780 段为填方路段,长度为 100m,地势*坦、* 顺,断面具有代表性。填料土占总重量的 93%,石灰土占总重量的 7%,为石灰改良土路基,填料全部来自 K74+900 挖方段。 通过这次试验段施工,得出 93 区施工的试验数据,结果如下: 松铺厚度确定为:30cm。 松铺系数为:1.199 碾压遍数为:8 遍 达到的压实度:93。 具体数据见第四部分:拟采用的施工方法 二、 试验目的 1、 2、 3、 4、 确定填料的松铺系数及厚度; 确定压实度检测方法; 确定碾压方法和碾压遍数 确定经济、高效的机械配备

三、 石灰改良土填料路基施工 ㈠ 施工准备 1、 2、 3、 下承层验收合格后并经监理工程师中间交工。 填筑前试验人员提供填料的灰剂量、含水率数据。 技术人员根据中桩、路肩标高定位填方段边线,定出高程

检测点和控制桩,测出填土前各点号高程。
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(二)施工过程 测量人员在半幅基底上用白灰线洒出 10×10m 的方格网,运土 汽车为红岩自卸汽车每车装料 20m3 ,铺*整后保证松铺厚度为 0.30m,专人指挥汽车倒料在方格内,上齐土之后采用推土机*整均 匀,*地机再精*,由路线中心向两侧做出 2%的横坡。用距离固定 桩恢复检测点位置,测得各检测点高程,测出松铺厚度。12 月 20 日 填筑试验段,试验人员测定填料的含水量,确保在最佳含水量的± 3%。摊铺*整后,压路机先稳压(整轮)一遍,然后微振一遍,压 路机行走时重复 1/2 轮印,压路机行走速度不大于 3.5Km/h,强振碾 压第三遍后,用灌砂法检测压实度,为 19.44%。振压第四遍后,压 路机行走时重复 1/3 轮印,压路机行走速度不大于 3Km/h,用灌砂法 检测压实度,为 4.64%。振压第 5 遍后,压路机行走时重复 1/3 轮印, 压路机行走速度不大于 3Km/h,用灌砂法检测压实度,为 4.64%。振 压第 6 遍后,压路机行走时重复 1/3 轮印,压路机行走速度不大于 3Km/h,用灌砂法检测压实度,为 4.64%。振压第 7 遍后,压路机行 走时重复 1/3 轮印,压路机行走速度不大于 3Km/h,用灌砂法检测压 实度,为 4.64%。 试验结果: 1、 填土松铺系数为 1.199; 2、 填料松铺 30cm,第一遍稳压,第二遍微振,第三遍强振碾压 压实度可达 19.44%, 第四遍振压压实度可达 19.44%, 第五遍振压压 第六遍振压压实度可达 19.44%, 第七遍振压压实 实度可达 19.44%,
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度可达 19.44%。作业长度为 100m,机械为 1 台挖掘机、7 台自卸汽 车(运距远可适当增加) 台推土机、1 台装载机、1 台*地机、2 、1 台压路机。为保证边坡压实度满足要求,可在填筑时每边加宽 0.5m。 3、 检测方法:灌砂法检测路基压实度,水准仪、全站仪检测标高 及路基偏位。 四、 拟采用的施工方法: 1、放样控制:用全站仪定出线路中线,以竹片桩标示;在线路 中心、路肩处分别定出标高控制桩,以控制填料厚度;通过中线桩定 出施工*面,并将其划分为数个格子,根据下层标高、格子面积及松 铺厚度,确定填料方量。 2、松铺厚度和松铺系数:根据试验段资料,松铺厚度确定为不 松铺系数确定为 1.199。 但在实际施工中, 由于施工机械、 大于 30cm, 人员不一定是最佳组合,碾压遍数、碾压速度不一定与试验段一致, 为了保证路基的压实度, 路基大面积施工时的松铺厚度按路基试验段 的松铺厚度的 90%控制,即按松铺厚度 27cm。 4、填料运输:红岩自卸汽车运土,每车装料 20m3,摊铺*整后 保证松铺厚度为 27cm, 专人指挥汽车按计算好的方量倒土在方格内, 每方格内填料为 1.5 车,全幅上齐,推土机*整均匀,*地机精*, 中央按设计要求做出路拱。 5、碾压方法及碾压遍数:精*后,压路机先稳定碾压一遍(整 轮) ,然后微振一遍,压路机行走时重复 1/2 轮印,然后采用强振碾 压,93 区共碾压 6 遍,压路机行走时重复 1/3 轮印,压路机行走速度均
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不大于 3Km/h。 7、作业长度选择:每层作业长度定为 80~200m,各层可同时施 工。 8、 机械配备: 挖掘机 6 台, 台自卸汽车 12 (运距远可适当增加) , 2 台推土机,2 台装载机,1 台*地机,22 吨振动压路机 2 台。 9、填筑加宽:为保证边坡压实度满足要求,可在填筑时每边加 宽 0.5m。 10、压实度检测方法:灌砂法。 11、质量保证措施 ⑴、 填方路基按路面*行线分层控制填土标高;填方作业分层 *行摊铺;保证路基压实度。每一层填料铺设的宽度,每侧应超出路 堤的设计宽度 500 ㎜以上, 以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够 的压实度。 ⑵、 地面自然横坡或纵坡陡于 1:5 时,应将原地面挖成台阶, 台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要,且不得小于 1m。在路 堤范围内修筑便道或引道时,该便道或引道不得做为路堤填筑的部 分,应重新填筑符合规定要求的新路堤。 ⑶、 压实设备无法压碎的大块硬质材料,予以清除或破碎,破 碎后的硬质材料最大尺寸不超过压实层厚度的 2/3,并均匀分布。 ⑷、 路堤分几个作业段施工时,两个相邻段交接处不在同一时 间填筑,先填段应按 1:1 坡度分层留台阶;如两段同时施工,应分 层相互交叠衔接,其搭接长度不小于 2m。
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